Limbah Degradasi And The Idea of Acceptable Release Rate

Setiap TPA adalah sebuah proyek dengan teknik rekayasa sistem pengelolaan lindi. Setiap TPA kapal adalah bagian dari sistem. Sistem tersebut harus dirancang untuk mengakomodasi berbagai tingkat rembesan dari sangat rendah (pengurungan terbaik yang dapat dicapai) ke tinggi (bentuk yang terkontrol encer dan menipis) tergantung pada tingkat perlindungan lingkungan yang dibutuhkan di situs tersebut.

Banyak bimbingan dokumen atau metode penilaian perundang-undangan menggunakan istilah mutlak seperti "total penahanan", "pencegahan lindi dan gas TPA migrasi", atau "kedap air". Istilah-istilah ini dapat mengarah pada keyakinan keliru bahwa konsep-konsep tersebut dapat dicapai, dan bahwa kegagalan untuk melakukannya adalah miskin menunjukkan bahan atau pengerjaan.
Sifat bahan pertimbangan menunjukkan bahwa, karena semua bahan mempunyai permeabilitas yang terbatas, beberapa terbatas rembesan dapat dihindari.


Sebagai contoh, sering dikutip persyaratan untuk satu meter dari tanah liat dengan permeabilitas maksimum 10-9 m / s dan sebuah kepala lindi maksimum 1 meter menyiratkan, menggunakan Darcy's Law, sebuah laju rembesan ^ 1,7 m / d / ha, dan namun sering disebut sebagai pemberian "total penahanan".

Laju aliran sebenarnya dipengaruhi oleh berbagai faktor ameliorating dan diagregasi. Perhitungan tarif rembesan sebenarnya rumit, dan harus dilakukan dengan menggunakan metodologi penilaian risiko dilakukan untuk metodologi yang diakui.

Untuk gas, viskositas dan karakteristik difusi harus diperhitungkan. Secara umum, mineral liners pada mereka sendiri biasanya tidak efektif gas penghalang terhadap migrasi, meskipun mereka dapat berguna komponen penghalang multi-sistem.

Pengukuran konduktivitas hidrolik adalah relevansi kecil dalam hal ke gas, gas mampu melewati penghalang dengan kecepatan beberapa kali lipat lebih besar daripada yang dapat diukur untuk air.

Semua bahan akan memungkinkan bagian cairan ke tingkat permeabilitas ditentukan oleh mereka. Metodologi penilaian risiko akan menghitung distribusi probabilitas untuk turunan tingkat rembesan untuk suatu kapal / TPA situasi.

Ini harus digunakan baik untuk menilai kemungkinan dampak pada sumber penerimaan, atau untuk menentukan spesifikasi kinerja untuk kapal dan metode operasional TPA. Dengan cara ini, liner yang sesuai spesifikasi dapat diturunkan, menggabungkan marjin keselamatan yang sesuai.

Berlebihan over-rekayasa harus dihindari, karena hal ini dapat sendiri dapat dianggap bertentangan dengan prinsip-prinsip pembangunan berkelanjutan.

Pernyataan kita telah membuat mengenai fakta bahwa aliran melalui sistem penahanan TPA tidak akan pernah benar-benar nol dan akan menjadi kuantitatif jumlah kecil, tidak dapat disangkal. Ini adalah pendekatan ilmiah ketat untuk mengadopsi prinsip ini.

Namun, konsep fakta bahwa rembesan melalui kapal dapat diterima telah ditentang oleh beberapa orang, dan terutama dapat terlihat bertentangan dengan Tanah EC Directive.

Namun, dalam keadaan tertentu, lendir ke zona tak jenuh List II leachates mengandung zat (sebagaimana didefinisikan oleh air bawah tanah EC Directive) diperbolehkan, asalkan penyelidikan sebelumnya telah menunjukkan bahwa hal ini akan memuaskan dan tidak signifikan mempengaruhi lingkungan.

Di seluruh dunia menjadi perhatian utama adalah untuk menjamin perlindungan air bawah tanah, jadi misalnya di TPA Uni Eropa diterima diklasifikasikan menurut jenis zona dalam perjalanan waktu ke sebuah sumber air, dan dalam perlindungan sumber daya daerah.

Pembuangan sampah yang cocok untuk diterima sebagai subyek pembangunan ketika risiko yang memadai dinilai direkayasa penahanan dan operasional pengamanan.